Nr. 125 - OKTOBER 2021
AIRBUS HELICOPTERS
INNOVATION
Hybride Zukunft auf dem Teststand
IM EINSAT Z
Im Zentrum des Sturms: Die Lakota auf Haiti
NEUE HORIZONTE
Die H125 im
Kampf gegen
Heuschrecken
H135
Ein Programm geht mit der Zeit...
© Christian Keller
E R E I G N I S
P O R T F O L I O
ADAC LUFTRETTUNG ÜBERNIMMT ERSTEN BEIDEN H145 MIT FÜNFBLATTROTOR
Die ADAC Luftrettung, einer der größten HEMS-Betreiber in Europa (HEMS - Helicopter Emergency Medical Services) hat seine ersten beiden H145 mit Fünfblattrotor übernommen. Darüber hinaus wird der deutsche Luftrettungsdienst seine aktuelle Flotte, bestehend aus 14 H145 mit Vierblattrotor, auf die Fünfblattversion aufrüsten.
Die ADAC Luftrettung betreibt in ganz Deutschland über 50 Airbus-Hubschrauber von 37 Stationen.
Als erster HEMS-Hubschrauber flog im Juni eine H145 der ADAC Luftrettung mit nachhaltigem Treibstoff.
Mehr Informationen hier
© Celian Bauduin | Advanc | ed |
Eric Raz | Anthony Pecchi | |||
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2 | |||
2021 | |||
OKTOBER- | |||
AIRBUS STELLT WEITERENTWICKLUNG DES CITYAIRBUS VOR | |||
125 | Die nächste Generation des CityAirbus kommt mit neuem, unverwechselbarem | ||
Design: feste Tragflächen, V-förmiges Leitwerk und ein verteiltes Antriebssystem mit | |||
Nr. | |||
acht elektrisch angetriebenen Propellern. Das Flugtaxi kann bis zu vier Passagiere | |||
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ROTOR | emissionsfrei transportieren und eignet sich für verschiedene Anwendungen. | ||
Mehr Informationen hier | |||
© Productions Autrement Dit
H160 ERHÄLT LOKALE ZULASSUNG IN BRASILIEN
Die H160 hat von der brasilianischen Verkehrsluftfahrtbehörde ANAC die Typzulassung erhalten, womit der Weg für weitere Lieferungen an das südamerikanische Land geebnet ist.
Dank ihrer hohen Geschwindigkeit, Reichweite und Sicherheit, hochmodernen Technik und äußerst konkurrenzfähigen Betriebskosten mit niedrigem Treibstoffverbrauch bietet sich die H160 als effiziente Option für den Offshore-Energie-Markt in Brasilien an.
Komfort, Technik und geringe Geräuschentwicklung der H160 stoßen auch im Markt für geschäftlichen Passagiertransport auf hohes Interesse. Erster südamerikanischer H160-Kunde ist ein privater Eigentümer, der die Bestellung 2018 tätigte.
H175-FLOTTE IN HONGKONG ERREICHT MARKE VON 10.000 FLUGSTUNDEN
Der in Hongkong ansässige Government Flying Service (GFS), globaler Erstkunde der H175 in der Public-Services- Konfiguration, hat vor kurzem mit 10.000 Flugstunden seiner H175-Flotte einen neuen Meilenstein erreicht. Nachdem erst im September letzten Jahres die Marke von 5.000 Flugstunden geknackt worden war, hat die Flotte in nur 14 Monaten erneut beeindruckende 5.000 Flugstunden absolviert und mit 406 Stunden innerhalb eines Monats einen weiteren Rekord aufgestellt. Bis August 2021 hat die H175-Flotte des GFS bereits mehr als 2.600 lebensrettende Einsätze geflogen; insgesamt sind es seit Indienststellung der neuen Variante über 6.900 Einsätze.
32021OKTOBER
Nr.- -125
ROTOR
P O R T F O L I O
FÜNF NEUE H125 FÜR DAS PHOENIX POLICE DEPARTMENT
Das Phoenix Police Department im US-Bundesstaat Arizona hat einen Auftrag über fünf neue
H125 zur Modernisierung seiner Hubschrauberflotte erteilt. Die Auslieferungen sollen im kommenden
Jahr anlaufen.
© Airbus
Protect
Luc Alary CRC IFRC | AH Malaysia | |||
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UNTERSTÜTZUNG FÜR DAS ROTE KREUZ IN HAITI | H225-SIMULATOR IN ASIEN-PAZIFIK | |
Nachdem Haiti Mitte August von einem Erdbeben | Im Simulationszentrum von Airbus Helicopters in Subang | |
der Stärke 7,2 mit Epizentrum 80 Meilen südlich der | (Malaysia) steht der einzige Trainingssimulator für H225/ | |
Hauptstadt Port-au-Prince erschüttert worden war, | H225M-Hubschrauber im Raum Asien-Pazifik, außerdem | |
unterstützte die Airbus Foundation das Haitianische Rote | ein zweiter Simulator für die AS365 Dauphin. Als sechster | |
Kreuz und die Internationale Rotkreuz-Bewegung mit | H225-Kunde konnte vor kurzem die indonesische | |
4 | Hubschrauberflugstunden. | Luftwaffe begrüßt werden, die in Subang regelmäßig |
2021 | Die Foundation buchte für ihre Partner eine H125 | H225-Simulatortrainings für ihre Piloten durchführen wird. |
des regionalen Betreibers Air Rotor Service AP | Trotz COVID-19-Regularien und Reisebeschränkungen | |
OKTOBER | ||
für 60 kostenfreie Stunden. Der Hubschrauber wurde | konnte im August das erste Training erfolgreich | |
für die Verteilung von Hilfsgütern und den Transport | abgeschlossen werden, weitere sind für dieses | |
von medizinischem Personal in die betroffenen | Jahr geplant. | |
- | Gebiete eingesetzt. | |
125 | ||
Ermöglicht wurde die rasche Hilfe durch die Customer | ||
- Nr. | ||
Centres von Airbus Helicopters in Mexiko, die den | ||
ROTOR | Kontakt zu Air Rotor Service AP und dem lokalen Roten | |
Kreuz herstellten. |
© Diane Bond
ERSTE LAKOTA UH-72B FÜR DIE US ARMY NATIONAL GUARD
Airbus Helicopters, Inc. hat die erste UH-72B, die neueste Version des Lakota-Hubschraubers, aus seinem Werk in Columbus, Mississippi, an die US Army National Guard übergeben. Insgesamt sind 18 UH-72B Lakota bestellt, die kritische Aufgabenbereiche der National Guard unterstützen sollen.
Die UH-72B basiert auf der höchst erfolgreichen H145 und vereint Technologien in sich, die Sicherheit und Flugleistung erhöhen, darunter den Fünfblatt-Hauptrotor, den ummantelten Fenestron-Heckrotor,Arriel-2E-Motoren von Safran und das von Airbus entwickelte Avioniksystem Helionix.
E R E I G N I S
5 2021OKTOBER
Nr.- -125
ROTOR
I N H A L T
08
P A N O R A M A
Neuigkeiten und Events bei Airbus Helicopters in Zahlen
22
W E I T W I N K E L
Die isländische Küstenwache beim Bergtraining nahe dem Vulkankrater von Geldingadalir.
24
I N E I G E N E N
W O R T E N
Die H145 in Tierra del Fuego
09
D O S S I E R
Ein Programm
geht mit der Zeit...
28
I N N O V A T I O N
Hybride Zukunft auf dem Teststand
30
I M E I N S A T Z
Im Zentrum zweier Stürme
32
N E U E
H O R I Z O N T E
Kampf gegen einen daumengroßen Feind
© Dianne Bond
Bruno Even, CEO von Airbus Helicopters
"Eines steht fest: Innovation bei Airbus Helicopters dient immer dem Ziel, den Erwartungen unserer Kunden und denen der Gesellschaft gerecht zu werden, jetzt und in Zukunft."
26
I M E I N S A T Z
Marathon-Mission für den Caïman
Innovation ist der Motor der Veränderung. Und der einzige Weg, in einer High-Tech- Industrie zu überleben. Doch was bedeutet das? Müssen wir uns entscheiden zwischen Evolution und Revolution?
Wir bei Airbus folgen dem Modell der inkrementellen Innovation. Sie hilft uns, unsere Spitzenposition im zivilen Markt zu behaupten
profitiert dabei von jahrelanger intensiver Forschung und Innovation, zwei elektrischen VTOL-Demonstratoren - dem CityAirbus und Vahana -, der Entwicklung geräuschmindernder Technologien für das gesamte Produktportfolio und jahrzehntelanger Zertifizierungserfahrung. Die nächste Generation des CityAirbus, ein vollständig elektrisch angetriebener Viersitzer, und die erfolgreiche Erprobung des Triebwerk-
62021
Herausgeber: Yves Barillé, Chefredakteurin: | |||
Belén Morant (Kontakt zur Redaktion: contact. | |||
rotor-magazine.ah@airbus.com), Verantwortlich für | |||
Bilder: Jérôme Deulin, Übersetzung: Airbus Translation | |||
Services; Amplexor. Verlag: | |||
Dawson | (Copyright Airbus Helicopters 2021, alle Rechte | ||
vorbehalten). Logos und die Namen von Produkten und | |||
Serviceleistungen sind eingetragene Warenzeichen | |||
© Ned | von Airbus Helicopters. | ||
- durch kontinuierliche Verbesserung von |
Produkten, die bewiesen haben, dass sie |
sich an die Anforderungen unserer Kunden |
anpassen lassen. So wie unsere H135, bei |
der dieser Prozess zu einem hochmodernen |
Hubschrauber mit neuen Fähigkeiten, besserer |
Leistung, höherer Sicherheit und nachhaltigerer |
Backupsystems EBS im Flightlab entspringen unserer festen Überzeugung, dass in der Luft- und Raumfahrtindustrie nur Mut und Entschlossenheit zum Erfolg führen: Revolution im Dienst der Innovation.
Eines steht fest: Innovation bei Airbus Helicopters
72021
ROTOR - Nr. 125 - OKTOBER
Weitere Fotos auf Rotor Online unter www.airbus.com/Helicopters
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CO2-Bilanz geführt hat. Ein Produkt, das |
fortschrittliche Technologie mit dem Know-how |
aus 25 Jahren Entwicklungsarbeit verbindet: |
Innovation im Dienst der Evolution. |
Unser Pioniergeist lässt uns aber auch Neuland betreten, das den Vertikalflug in eine umwelt- und klimafreundlichere Zukunft führt. Airbus
dient immer dem Ziel, den Erwartungen unserer Kunden und denen der Gesellschaft gerecht zu werden, jetzt und in Zukunft. Denn das ist es, was hinter der inkrementellen Innovation und den bahnbrechenden Entwicklungen von Airbus Helicopters steht: Der Anspruch, die Anforderungen von heute zu erfüllen, um neue Chancen für eine bessere Zukunft zu eröffnen.
ROTOR - Nr. 125 - OKTOBER
P A N O R A M A
75
JAHRE
gibt es die argentinische
Küstenwache, die wichtige Einsätze mit der H225, AS365 und H125 fliegt.
4 auf 5
HELIBRAS
hat die erste Umrüstung der ACH145 auf 5 Rotorblätter erfolgreich abgeschlossen.
22%
mehr Hubschrauber profitieren von einem HCare-Global-Vertrag.
Global Medical
Response (GMR) wird seine Luftrettungsflotte aus
H125, H130 und H135 um 21 Airbus- Hubschrauber
aufstocken und zeichnet Optionen
1.000.000
EINSÄTZE
Am 19. August 2021 leistete
die DRF Luftrettung ihren
1.000.000sten Luftrettungseinsatz
zur schnellen medizinischen
Versorgung von Menschen in Not.
10.000
D O S S I E R
H135
Ein Programm geht mit der Zeit...
© Ned Dawson
82021OKTOBER
Nr.- -125
ROTOR
80 km und
120 km/h
sind die maximale Reichweite
und Reisegeschwindigkeit
des CityAirbus Next Generation.
ÜBER
700
SUPER PUMA
sind derzeit weltweit im aktiven Einsatz, 140 davon sind H225. Die Gesamtleistung der Super- Puma-Familie lag 2020 bei 5.781.800 Flugstunden.
für weitere | FLUGSTUNDEN |
hat die H225M- | |
23 Hubschrauber. | Geschwaders der |
Das mögliche | Flotte des 1. und 8. |
bereits absolviert. | |
brasilianischen Luftwaffe | |
Auftragsvolumen | |
liegt damit bei bis zu | |
44 Hubschraubern. | |
100 Kw | 1 000 km |
ist die Gesamtstrecke, | |
Der Elektromotor des EBS | die von den Vahana- |
im Flightlab versorgt das | und CityAirbus-Demonstratoren |
Hauptgetriebe bei einem | in 242 Flug- und Bodentests |
Triebwerksausfall für 30 | zurückgelegt wurde. |
Sekunden mit Strom. |
Schrittweise Innovation zur Anpassung an neue Marktanforderungen
- das ist das Erfolgsgeheimnis des H135-Programms, das nach 25 Jahren laufender Verbesserungen und mehr als 6 Millionen Flugstunden
unangefochtener Marktführer im HEMS-Segment bleibt. Mit mehr Leistung,
mehr Nutzlast, mehr Fähigkeiten, mehr Sicherheit und klarem Kurs auf eine optimierte Ökobilanz wird die H135 noch viele Geschichten schreiben und ebenso viele Leben retten.
9 2021OKTOBER
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ROTOR
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Disclaimer
Airbus SE published this content on 20 October 2021 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 21 October 2021 03:13:01 UTC.