Die beiden Unternehmen haben eine Absichtserklärung unterzeichnet und arbeiten an einer längerfristigen Vereinbarung, die "den Weg für eine sichere Versorgung von Britishvolt mit aktiven Batteriematerialien ebnet, während wir mit dem Hochfahren der Pilotproduktion beginnen", sagte Orral Nadjari, Geschäftsführer von Britishvolt, in einer Erklärung.

Britishvolt sagte, dass Poscos Besitz von Minen und Verarbeitungsanlagen im gesamten Batteriesektor eine "durchgängige, stabile Lieferkette" sicherstellen würde.

Anfang dieses Jahres kündigten Posco und der US-Automobilhersteller General Motors an, dass sie gemeinsam eine 400 Millionen Dollar teure Anlage zur Herstellung von Kathodenmaterialien bauen werden, mit denen bis 2025 1 Million Elektrofahrzeuge in Nordamerika versorgt werden können.

Die großen Automobilhersteller haben sich einen Wettlauf um die Versorgung mit Batteriezellen geliefert, aber ein größeres Problem könnte es sein, genügend Batterie-Rohstoffe zu finden.

Eine unzureichende Versorgung mit Lithium, Nickel, Mangan oder Kobalt könnte die Umstellung auf Elektroautos verlangsamen, diese Fahrzeuge teurer machen und die Gewinnmargen der Autohersteller gefährden.

Carlos Tavares, CEO von Stellantis, sagte letzten Monat, dass er davon ausgeht, dass die Autoindustrie in den Jahren 2024-2025 von einer Verknappung der Batterien für Elektrofahrzeuge betroffen sein wird, da die Hersteller versuchen werden, den Verkauf von Elektrofahrzeugen anzukurbeln und gleichzeitig neue Batteriefabriken zu bauen.

Britishvolt arbeitet mit den britischen Sportwagenherstellern Aston Martin und Lotus zusammen, um Hochleistungsbatterien für Elektrofahrzeuge zu entwickeln.

Das Startup-Unternehmen hat sich die Unterstützung der britischen Regierung für ein Batteriefabrikprojekt in Nordengland gesichert und damit 1,7 Milliarden Pfund (2,1 Milliarden Dollar) an privaten Mitteln mobilisiert.

($1 = 0,8224 Pfund)