Nio hat die Untermarke Onvo gegründet, um ein neues Elektroauto auf den Markt zu bringen, das nach Aussage von Chief Executive William Li das Tesla Model Y, das meistverkaufte Elektroauto der Welt, ins Visier nehmen wird.
"Nio arbeitet derzeit an der Einführung neuer Automarken, die weniger hochwertig, aber immer noch 100% elektrisch sind und besser auf die Bedürfnisse des europäischen Marktes zugeschnitten sind", sagte Nicolas Vincelot, General Manager für Frankreich, während eines französisch-chinesischen Wirtschaftsforums in Paris.
Am Montag wurde die neue Website der Marke Onvo in China freigeschaltet, mit der Aufforderung, "dranzubleiben", um Details über das neue Modell, den L60, zu erfahren.
Vincelot sagte, dass weitere Details über die Marke, die bisher den Codenamen "Alps" trug, bis Ende des Monats erwartet werden.
Onvo ist eine von zwei Untermarken, die der defizitäre EV-Hersteller auf den Markt bringt. Die zweite, die unter dem Codenamen Firefly entwickelt wird, entwickelt kleinere Elektroautos für den Stadtverkehr, die preislich unter 30.000 Dollar liegen sollen, sagte er.
Beide Marken zielen auf den Verkauf in Europa ab. Die ersten Onvo L60 sollen bis zum Jahresende in Europa auf den Markt kommen. Die Marke Firefly soll 2025 auf den Markt kommen, sagte Vincelot.
Beide sind auch für die von Nio in China entwickelten Schnellwechselstationen ausgelegt, mit denen ein leerer Akku in wenigen Minuten gegen einen vollen ausgetauscht werden kann.
Bilder des Firefly-Prototyps, die von chinesischen Automedien verbreitet wurden, zeigen ein kompaktes viertüriges Fließheck.
Der Konkurrent Xpeng plant außerdem eine neue Massenmarktmarke namens Mona, die selbstfahrende Autos im Preissegment unter 21.000 $ anbieten wird.
Vincelot sagte, dass Nio sich nicht mehr hauptsächlich auf das Abonnementmodell stützt, das zu Beginn verwendet wurde, sondern sich einem breiteren Vertriebsmodell zuwendet und Autos über das Internet oder in Ausstellungsräumen in Großstädten verkauft und vermietet.
In Europa hat das Unternehmen mit dem Verkauf von Autos in Norwegen, Dänemark, Schweden, Deutschland und den Niederlanden begonnen.
Als Reaktion auf die Verlangsamung des Verkaufs von Elektrofahrzeugen und den harten Preiswettbewerb in China hat Nio versucht, die Kosten zu senken. Im vergangenen Jahr kündigte das Unternehmen an, 10 % seiner Mitarbeiter zu entlassen, und Reuters berichtete, dass der in Hongkong börsennotierte Autohersteller die Ausgliederung seiner Batterieproduktion erwägt.
Da sich die Verkäufe im eigenen Land verlangsamen, expandieren mehrere chinesische Hersteller von Elektroautos in Europa und versuchen, ihren Kostenvorteil gegenüber den europäischen Konkurrenten auszunutzen. Die Europäische Union untersucht, ob die chinesischen Importe von Elektrofahrzeugen gegen die Wettbewerbsregeln verstoßen. Am Montag,
Vincelots Äußerungen fallen mit dem Besuch des chinesischen Präsidenten Xi Jinping in Frankreich zusammen, bei dem die EU-Untersuchung im Mittelpunkt der Gespräche mit dem französischen Präsidenten Emmanuel Macron und der EU-Kommissionschefin Ursula von der Leyen stehen sollte. (Berichte von Gilles Guillaume in Paris und Kevin Krolicki in Peking, zusätzliche Berichte von Brenda Goh in Shanghai, Bearbeitung von Tomasz Janowski)
