Einige Getreidetransporte auf Flüssen in Nordbrasilien wurden aufgrund einer Dürre gestoppt, die den Pegel der Amazonaszuflüsse auf den niedrigsten Stand seit über einem Jahrhundert gebracht hat. Dies geht aus einer Mitteilung hervor, die der Schifffahrtsdienstleister Serveporto am Donnerstag an seine Kunden verschickt hat.

Einige Binnenschifffahrtsunternehmen "haben die Schifffahrt auf den Flüssen Tapajos und Madeira eingestellt, was die Getreideterminals, die wichtigste logistische Transportmethode in der Region, beeinträchtigt", so Serveporto.

In einigen Gebieten des Amazonasgebietes hat es von Juli bis September so wenig geregnet wie seit 1980 nicht mehr, und der Wasserstand im Hafen von Manaus, der bevölkerungsreichsten Stadt der Region, hat den niedrigsten Stand seit Beginn der Aufzeichnungen im Jahr 1902 erreicht.

"Die Trockenzeit hat die Häfen im Amazonasgebiet hart getroffen, insbesondere die Häfen für Schiffe mit geringerem Tiefgang", sagte Serveporto. "Viele Konvois haben Schwierigkeiten, ihren Betrieb fortzusetzen, was zu reduzierten Ladekapazitäten führt", heißt es weiter.

Hidrovias do Brasil, ein Binnenschifffahrtsunternehmen, das auf den Tapajos operiert, sagte in einer Erklärung an Reuters, dass die Kähne weiterhin zwischen Itaituba und Barcarena verkehren, wo sie Düngemittel und Getreide transportieren.

Das Unternehmen wies darauf hin, dass es aufgrund des geringeren Tiefgangs als in der Vergangenheit "spezielle Maßnahmen zur betrieblichen Flexibilität" ergriffen hat, einschließlich des Einsatzes von Manövrierschiebern, um die Schiffe an den flachsten Stellen zu steuern.

Die brasilianischen Getreideexporteure leiteten eine kleine Anzahl von Exportladungen zu südlichen Hafenterminals statt zu nördlichen Häfen um, teilte die Getreideexporteursgruppe Anec am Mittwoch mit.

Die nördlichen Routen, die in diesem Frühjahr durch Schwierigkeiten bei der Durchfahrt durch die seichten Flüsse des Amazonas gestört wurden, haben dem Land in den letzten Jahren geholfen, die Exporte von Mais und Sojabohnen zu steigern.

Am Mittwoch teilte die Regierung mit, dass der Getreideterminal von Itacoatiara, der Hermasa, einer Tochtergesellschaft des brasilianischen Getreideunternehmens Amaggi, gehört, und zwei große Containerterminals in der Nähe von Manaus mit reduzierter Kapazität arbeiten würden.

Amaggi sagte, dass die Schifffahrt auf den Flüssen Amazonas und Madeira, auf denen das Unternehmen tätig ist, in der Trockenzeit wie erwartet verlaufen sei und fügte hinzu, dass es seinen Betrieb jedes Jahr aufgrund der Trockenheit anpasst.

Die Regierung sagte, sie werde 100 Millionen Reais (19,88 Millionen Dollar) für Notfallbaggerungen in der Region bereitstellen, "um Auswirkungen auf den Wert der Fracht und Verzögerungen bei der Verfügbarkeit von Produkten, die über die nördlichen Wasserstraßen transportiert werden, zu verhindern."

Serveporto sagte auch, dass der niedrige Wasserstand die ankommenden Schiffe im Hafen von Santarem im Bundesstaat Para beeinträchtigt, hauptsächlich wegen der dortigen Tiefgangsbeschränkungen.

"Für Schiffe, die den Hafen verlassen, empfehlen wir, vor dem Anlegen einen Ankerplatz zu suchen, um den Tiefgang zu verringern, da die genaue Wassertiefe bei der Ankunft nicht bekannt ist." ($1 = 5,0312 Reais) (Berichterstattung von Ana Mano und Marcelo Teixeira; Redaktion: Marguerita Choy und Jamie Freed)