Die Untersuchung untersuchte Brandvorfälle bei drei Unternehmen, darunter Ola Electric, das von der japanischen SoftBank Group unterstützt wird und im April der meistverkaufte E-Scooter-Hersteller des Landes war.

"Im Fall von Ola wurde festgestellt, dass die Batteriezellen und das Batteriemanagementsystem ein Problem darstellten", sagte eine der Quellen, die den Bericht direkt kennt.

Im März leitete Indien eine Untersuchung wegen Sicherheitsbedenken ein, nachdem es zu einer Reihe von Bränden von E-Scootern gekommen war, bei denen ein Mann und seine Tochter starben, als ihr E-Bike in Flammen aufging.

Indien möchte, dass E-Scooter und E-Bikes bis 2030 80% der gesamten Zweiradverkäufe ausmachen, während es heute nur 2% sind. Doch Sicherheitsbedenken gefährden das Vertrauen der Verbraucher und könnten das Wachstum eines Sektors, der für die Ziele des Landes zur Senkung der CO2-Emissionen von zentraler Bedeutung ist, zum Erliegen bringen.

"Die Regierung hat Proben von Zellen der drei Unternehmen entnommen, um weitere Überprüfungen vorzunehmen", sagte die Person und fügte hinzu, dass der endgültige Untersuchungsbericht in etwa zwei Wochen erwartet wird.

Ola, das seine Zellen vom südkoreanischen Unternehmen LG Energy Solution (LGES) bezieht, arbeitet nach eigenen Angaben mit der Regierung zusammen und hat zusätzlich zu seiner eigenen Untersuchung eine externe Expertenagentur beauftragt.

"Nach der vorläufigen Einschätzung dieser Experten lag kein Fehler des Ola-Batteriemanagementsystems vor und es handelte sich wahrscheinlich um einen isolierten thermischen Vorfall", sagte ein Unternehmenssprecher in einer Erklärung.

"Der Bericht der indischen Regierung wurde noch nicht veröffentlicht oder uns mitgeteilt. Wir können den Bericht nicht kommentieren, da wir die Ursache für den Zwischenfall mit dem Ola-Roller im März noch nicht gefunden haben", sagte LGES in Seoul in einer Erklärung gegenüber Reuters.

Am 18. April sagte ein leitender Angestellter von LGES in Indien, Prashant Kumar, gegenüber Reuters, dass das Unternehmen und Ola "bei einem unglücklichen Vorfall zusammenarbeiten und versuchen, die Ursache zu verstehen".

Die Untersuchung der Regierung befasste sich auch mit Brandfällen bei Motorrollern der indischen Startups Okinawa und PureEV. Im Fall von Okinawa gab es ein Problem mit den Zellen und Batteriemodulen und bei PureEV war es das Batteriegehäuse, sagte die erste Quelle.

PureEV und Okinawa reagierten nicht auf eine E-Mail, in der sie um einen Kommentar baten. Sie haben jedoch bereits erklärt, dass sie die Brände untersuchen und einen Rückruf einiger Motorroller veranlasst haben.

Die ersten Ergebnisse der Untersuchung haben die Regierung dazu veranlasst, die Batteriezellen von E-Rollern zu testen, bevor sie auf den Markt kommen, sagte die zweite Quelle.

Indien testet derzeit die Akkus, aber nicht die Zellen, die hauptsächlich aus Südkorea oder China importiert werden.

"Wenn Indien beschließt, die Zellen zu testen, muss es die Infrastruktur und das Fachwissen aufbauen", sagte die Person.