Der Absatz von Elektroautos wird in diesem Jahr 17 Millionen erreichen, verglichen mit 14 Millionen im Jahr 2023. Mehr als jedes fünfte weltweit verkaufte Auto wird ein Elektroauto sein, was die Ölnachfrage im Straßenverkehr unterbieten wird.
Zehn Millionen dieser Fahrzeuge werden voraussichtlich in China verkauft werden.
"Enge Margen, schwankende Preise für Batteriemetalle, hohe Inflation und das Auslaufen von Kaufanreizen in einigen Ländern haben Bedenken hinsichtlich des Wachstumstempos der Branche geweckt, aber die globalen Verkaufszahlen bleiben stark", so die in Paris ansässige Energieaufsichtsbehörde in ihrem Global Electric Vehicle Outlook.
Im ersten Quartal dieses Jahres stiegen die Verkäufe um 25% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Obwohl diese Rate im ersten Quartal 2023 gegenüber dem Vergleichszeitraum 2022 unverändert ist, ist sie auf eine größere Basis von Fahrzeugen zurückzuführen, so die IEA.
Die Käufe im ersten Quartal entsprachen den Gesamtverkäufen des Jahres 2020, so die IEA.
Dennoch wird der Anteil der Elektroautos an den Gesamtkäufen je nach Region sehr unterschiedlich ausfallen. In den Vereinigten Staaten macht er etwa jeden neunten Fahrzeugkauf aus, in Europa jeden vierten, in China jedoch fast die Hälfte, so die IEA-Prognose.
Die Einführung von Elektroautos in Europa wird durch "allgemein schwache Aussichten für den Verkauf von Personenkraftwagen und das Auslaufen von Subventionen in einigen Ländern" gebremst, so die IEA.
Die Erschwinglichkeit im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen bleibe der Schlüssel zum Wachstum des Sektors, so die IEA weiter, wobei die Preise je nach Region stark variieren.
In Europa und den Vereinigten Staaten sind Autos mit Verbrennungsmotor nach wie vor erschwinglicher als ihre elektrischen Pendants, während in China fast zwei Drittel der im vergangenen Jahr verkauften Elektroautos billiger waren als ihre traditionellen Pendants.
"Elektroautos werden im Allgemeinen billiger, da die Batteriepreise sinken, der Wettbewerb sich verschärft und die Autohersteller Skaleneffekte erzielen", so die IEA. Gleichzeitig stellt sie fest, dass die Preise in einigen Fällen - inflationsbereinigt - zwischen 2018 und 2022 stagnieren oder sogar leicht steigen.
Die IEA fügte hinzu, dass die Befriedigung der wachsenden Nachfrage durch die Ladeinfrastruktur eine große Herausforderung darstellen wird, da die Ladeinfrastruktur bis 2035 um das Sechsfache wachsen muss. (Berichterstattung durch Noah Browning, Bearbeitung durch Mark Potter)
