Die Futures für Sojabohnen in Chicago sind am Mittwoch gefallen und haben damit die Gewinne der vorangegangenen Sitzung wieder abgegeben. Die Prognosen für weitere Regenfälle in Brasilien in dieser Woche dürften die reifende Ölsaatenernte weiter verbessern, und die Sorgen über die Nachfrage nehmen zu.

Die jüngsten Regenfälle haben die Besorgnis über die Trockenheit gemildert, die die Sojabohnenernte in Brasilien, dem weltweit größten Exporteur der Ölsaat, bedroht hatte.

Die Maisfutures tendierten stabil bis steigend, da die Anleger an den Agrarmärkten ihre Positionen im Vorfeld des für Freitag geplanten Monatsberichts über das weltweite Angebot und die Nachfrage angepasst haben.

Händler erwarten außerdem, dass der vierteljährliche USDA-Bericht zu den US-Getreidevorräten und die Daten darüber, wie viel Getreide die US-Produzenten auf ihren Farmen lagern, den Markt beeinflussen werden.

Die Weizenfutures tendierten stabil bis uneinheitlich.

In weiten Teilen Süd- und Ostaustraliens fielen im Dezember überdurchschnittlich viele Niederschläge, die in einigen Gebieten zu Überschwemmungen führten, aber vielen Landwirten halfen, während die westlichen Gebiete weiterhin ausgedörrt blieben, teilte das Wetteramt des Landes am Dienstag mit.

Der meistgehandelte Sojabohnenkontrakt an der Chicago Board of Trade (CBOT) lag um 1633 GMT um 0,52% niedriger bei $12,42 pro Scheffel.

Weizen gab um 0,33% auf $6,08 je Scheffel nach, während Mais um 0,27% auf $4,60-1/2 je Scheffel stieg.

Die brasilianische Ernteagentur Conab senkte am Mittwoch die Prognose für die Sojabohnenernte des Landes, rechnet aber immer noch damit, dass sie leicht über der Rekordproduktion der letzten Saison von 154,6 Millionen Tonnen liegen wird.

Unterdessen wächst bei den Händlern die Sorge um die Exportnachfrage, da das US-Landwirtschaftsministerium (USDA) schon seit Wochen keinen Blitzverkauf von Mais oder Sojabohnen mehr gemeldet hat, sagte Karl Setzer, Partner bei Consus Ag Consulting.

Letzte Woche hat China sieben Schiffe mit Sojabohnen aus Brasilien gekauft", wo die Preise niedriger sind als in den USA", so Setzer. "Aber um die erwartete Nachfrage zu decken, müsste China sieben Schiffe pro Tag kaufen. Der Markt stellt fest, dass die chinesische Nachfrage im Moment nicht vorhanden ist. (Weitere Berichte von Naveen Thukral in Singapur und Sybille de La Hamaide in Paris; Redaktion: Sherry Jacob-Phillips, Jan Harvey und Jane Merriman)