Die Versicherer von Lloyd's of London, Hiscox und Lancashire, rechnen nicht mit großen Versicherungsansprüchen aufgrund des Einsturzes der Francis Scott Key-Brücke in Baltimore im März, der weitreichende Beeinträchtigungen verursachte, sagten sie am Donnerstag.

Einige Schätzungen der gesamten versicherten Schäden durch den Brückeneinsturz gehen in die Milliarden Dollar, wenn man den Verlust von Menschenleben, die Kosten für die Reparatur der Brücke und die Umleitung des Verkehrs bedenkt.

Das Wall Street Journal berichtete am Donnerstag, dass der Versicherer Chubb eine Auszahlung in Höhe von 350 Millionen Dollar an den Staat Maryland vorbereitet.

Hiscox ist nicht direkt von der Betriebsunterbrechungspolice des Hafens betroffen, der der verkehrsreichste der Vereinigten Staaten für Autotransporte ist, und auch nicht von der Sachversicherungspolice, die die Brücke abdeckt, sagte der Versicherer in seiner Handelsbilanz für das erste Quartal.

Hiscox sagte, dass es einer der Rückversicherer der Schiffsrückversicherungspolice der International Group of P&I Clubs sei, sagte aber, dass es einen "moderaten" Nettoverlust erwarte, ohne weitere Erklärungen zu geben.

Lancashire sagte in seiner Handelserklärung für das erste Quartal, dass "unser potenzielles Risiko im Rahmen unserer Erwartungen für ein Ereignis dieser Art liegen wird".

Der französische Versicherer AXA hat ebenfalls erklärt, dass er keine "wesentlichen" Verluste durch den Brückeneinsturz erwartet. Die AXA-Versicherungseinheit AXA XL ist federführend bei der Rückversicherungspolice der International Group in Höhe von 3,1 Milliarden Dollar.

Grace Ocean Private Limited, der Eigentümer des Containerschiffs Dali, das die Brücke rammte, und sein Manager Synergy Marine Pte haben in einem Antrag vom 1. April beantragt, ihre Haftung auf maximal 43,6 Millionen Dollar zu begrenzen.

Der Bürgermeister und der Stadtrat von Baltimore haben letzte Woche eine Klage gegen die beiden Firmen eingereicht. Sie werfen ihnen Fahrlässigkeit beim Betrieb des Schiffes vor und sagen, dass der Verlust der Brücke den Wirtschaftsmotor der Stadt "zum Stillstand" gebracht hat. (Berichterstattung durch Carolyn Cohn; Bearbeitung durch Barbara Lewis)