Der US-Eisenbahnbetreiber CSX Corp hat am Donnerstag die Schätzungen der Wall Street für den Gewinn im dritten Quartal verfehlt, da ein Rückgang des intermodalen Frachtaufkommens die Preiserhöhungen mehr als ausglich.

Der Inflationsdruck und die höheren Kreditkosten haben die Nachfrage der Verbraucher nach Gütern verringert, und das zu einer Zeit, in der die Unternehmen noch immer Lagerbestände abbauen, die während der Pandemie aufgebaut wurden.

Dies hat zu einem Rückgang des auf der Schiene beförderten Frachtvolumens geführt, insbesondere im intermodalen Segment, das den Transport von Waren über zwei oder mehr Verkehrsträger umfasst.

Neben dem schwachen Frachtaufkommen drückte auch die Normalisierung der Exportkohle-Benchmarkpreise von den Rekordwerten des letzten Jahres auf den Quartalsumsatz des Bahnbetreibers, obwohl das Volumen im Vergleich zum Vorjahr gestiegen ist.

Der Umsatz sank in dem am 30. September beendeten Quartal um etwa 8% auf 3,57 Milliarden Dollar. Nach Angaben der LSEG lag er jedoch über den Schätzungen der Analysten von 3,55 Mrd. $.

Die Betriebsquote von CSX, eine wichtige Rentabilitätskennzahl für Eisenbahnunternehmen, lag im Berichtsquartal bei 63,8%, gegenüber 59,5% im Vorjahr.

Das Unternehmen, das hauptsächlich im Osten der Vereinigten Staaten tätig ist, verzeichnete einen Nettogewinn von 846 Millionen Dollar oder 42 Cents pro Aktie, verglichen mit 1,11 Milliarden Dollar oder 52 Cents pro Aktie im Vorjahreszeitraum.

Die Analysten hatten im Durchschnitt mit einem Gewinn von 43 Cents pro Aktie gerechnet.

Union Pacific Corp. hatte am Donnerstag zuvor einen geringer als erwarteten Rückgang des Gewinns je Aktie auf 2,51 Dollar gemeldet. (Berichterstattung von Ananta Agarwal in Bengaluru; Redaktion: Shailesh Kuber)