IRW-PRESS: First Hydrogen Corp. : First Hydrogen führt Fahrzeugtests mit multinationalem
Unternehmen durch

Vancouver, B.C., 6. Mai 2024 - Vancouver, British Columbia / IRW-Press / - First Hydrogen Corp.
(FIRST HYDROGEN oder das Unternehmen) (TSX-V: FHYD) (OTC: FHYDF) (FWB: FIT) hat drei erfolgreiche
Einsatztests des wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenfahrzeugs (FCEV) des Unternehmens
abgeschlossen und nun einen Testlauf mit einem großen multinationalen Logistikunternehmen,
dessen Partner gewerbliche Transporter für die Paketzustellung nutzen, in die Wege geleitet.
Der Testlauf begann in London (Vereinigtes Königreich) mit einer Fahrerschulung und wird
voraussichtlich einen Monat lang andauern.

Paketzusteller stehen vor vielfältigen Herausforderungen und erproben häufig mehrere
emissionsfreie Technologien, einschließlich Batterie- und Wasserstofftechnologien, um ihre
wirtschaftlichen und ökologischen Ziele zu erreichen. Diese Flotten können die mittlere
oder letzte Stufe der Lieferkette bilden und übernehmen traditionell Fahrten zur
Beförderung von Sendungen von lokalen Knotenpunkten direkt zu den Konsumenten oder
Endverbrauchern. Im Rahmen der kürzlich abgeschlossenen Einsatztests durch Wales & West
Utilities (WWU) war das erste Fahrzeug seiner Art zwischen 6 und 7 Stunden pro Tag im Einsatz. Bei
den neuen Testläufen wird das FCEV über 8 Stunden pro Tag mit mehreren Lieferungen pro
Stunde auf die Probe gestellt. 

First Hydrogen hat auch demonstriert, wie der Brennstoffzellenantrieb im Bedarfsfall Strom
liefert, indem er bei kurzzeitigen Beschleunigungen eine Leistung von 60 kW erreicht. Bei
früheren Einsatztests konnte das Fahrzeug eine Spitzenreichweite von 630 km (400 Meilen)
erzielen. Dies zeigt, dass das Fahrzeug auch anspruchsvollere Aufgaben bewältigen kann, z. B.
die Beförderung schwerer Nutzlasten, die Fahrt über hügeliges Gelände oder die
Stromversorgung von Zusatzgeräten (Bordstrom). 

Weitere Einzelheiten über die Einsatztests des FCEV durch WWU finden Sie hier:
http://tinyurl.com/mvu8m644.

Ein wachsender Markt 

Global Market Insights berichtet, dass der Markt für Paketzustellfahrzeuge bis 2032 ein
Volumen von über 210 Milliarden US$ erreichen wird. E-Commerce wirkt weiter als
Wachstumstreiber des Zustellungsmarktes. Der Wert des Paketzustellungsmarktes lag laut Stellar
Market Research im Jahr 2023 bei 486,47 Milliarden US$ und soll bis 2030 auf 648,84 Milliarden US$
ansteigen. Mit der Größe des Paketzustellungsmarktes wächst auch die Anzahl der
Pakete, und die Liefergeschwindigkeit ist für den Service ebenfalls entscheidend. Dadurch
steigt die Zahl der Zustellfahrzeuge auf den Straßen und damit auch die Menge der
Fahrzeugemissionen, es sei denn, die Flotten können auf emissionsfreie Technologien wie
Batterie- oder Wasserstoff-Brennstoffzellen umgestellt werden. 

WARUM WASSERSTOFF

Nachhaltigkeit und Emissionsfreiheit: Durch den Einsatz von Wasserstoff-Brennstoffzellen
können Unternehmen ihre CO2-Bilanz deutlich reduzieren und so zu den Zielen der
Dekarbonisierung beitragen. Wasserstoff-Brennstoffzellen stoßen nur Wasser und Wärme aus
und bieten eine weniger kohlenstoffintensive Alternative zu fossilen Brennstoffen. Wenn FCEVs zudem
mit grünem Wasserstoff betrieben werden, sind sie völlig frei von Treibhausgasemissionen.
FCEVs erzeugen keine schädlichen Auspuffemissionen, das einzige Nebenprodukt ist Wasser. Dies
steht in klarem Gegensatz zu Benzin- und Dieselfahrzeugen, die Auspuffschadstoffe wie Stickoxide,
Kohlenwasserstoffe und Feinstaub ausstoßen.

Energieeffizienz: Wasserstoff-Brennstoffzellen sind im Vergleich zu herkömmlichen
Verbrennungsmotoren energieeffizienter. Diese Effizienz kann zu geringeren Energiekosten und einem
nachhaltigeren Energienutzungsprofil für die Paketzustellung und den Lagerbetrieb führen.
Die Anschaffungskosten für FCEVs sind heute höher als die für Dieselfahrzeuge, es
wird jedoch erwartet, dass diese Kosten bis 2030 aufgrund des technologischen Fortschritts deutlich
sinken werden. Wasserstoff hat einen höheren Energieumwandlungswirkungsgrad von 50-60 % im
Vergleich zu Dieselmotoren, was langfristig zu Einsparungen führen wird.

Größere Reichweite und kürzere Betankungszeiten:
Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge können im Gegensatz zu batteriebetriebenen
Elektrofahrzeugen längere Strecken zurücklegen, bevor sie aufgetankt werden müssen,
und eine vollständige Betankung ist in wenigen Minuten möglich. Diese größere
Reichweite und die schnelle Betankungszeit sind besonders für Liefer- und Lastwagen von
Vorteil, da sie minimale Ausfallzeiten und die größtmögliche betriebliche Effizienz
gewährleisten.

Skalierbarkeit: Wasserstoff-Brennstoffzellen haben verschiedene Einsatzgebiete, von Gabelstaplern
und leichten Nutzfahrzeugen bis hin zu schweren LKW. Diese Vielseitigkeit ermöglicht es
Unternehmen, die Wasserstofftechnologie in verschiedenen Bereichen ihres Betriebs einzusetzen, was
ihnen eine skalierbare Lösung zum Erreichen ihrer Nachhaltigkeitsziele bietet.

Vielseitigkeit: FCEVs können größere Nutzlasten transportieren, bieten eine
konstante Leistungsabgabe und können auch bei niedrigen Temperaturen ohne Einbußen
betrieben werden. Ihre Leistung ist daher bei intensiv genutzten Nutzfahrzeugen jener von Batterien
überlegen.

Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen: Durch die Einführung von
Wasserstoff-Brennstoffzellen verringern wir die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen, was im
Einklang mit den weltweiten Bemühungen um einen Übergang zu saubereren Energiequellen
steht. Diese Umstellung unterstützt nicht nur Umweltziele, sondern erhöht auch die
Energiesicherheit.
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Über First Hydrogen Corp. (FirstHydrogen.com)

First Hydrogen Corp. ist ein Unternehmen mit Sitz in Vancouver (Kanada), Montreal (Kanada) und
London (Vereinigtes Königreich), das sich auf emissionsfreie Fahrzeuge, die Produktion und den
Vertrieb von grünem Wasserstoff spezialisiert hat. In Partnerschaft mit den Firmen AVL
Powertrain und Ballard Power Systems Inc. hat das Unternehmen leichte Nutzfahrzeuge mit
Wasserstoff-Brennstoffzellen (FCEV) mit einer Reichweite von über 630 Kilometern geplant und
konstruiert. Diese Fahrzeuge werden derzeit bei Flottenbetreibern im Vereinigten Königreich
erprobt. Außerdem entwickelt First Hydrogen eine Anlage zur Produktion von 35 MW grünem
Wasserstoff und ein Fahrzeugmontagewerk in Shawinigan (Quebec). 

Für das Board of Directors von

FIRST HYDROGEN CORP.
Balraj Mann
Chairman und Group CEO

Kontakt:
Balraj Mann 
First Hydrogen Corp.
+1 604-601-2018
investors@firsthydrogen.com

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