In einem Memo, das Reuters vorliegt, erklärte der Leiter der Netzwerkplanung, Dave Jehn, den Mitarbeitern von JetBlue, dass die Fluggesellschaft auf einigen Kurzstrecken im Westen der USA und im Mittleren Westen sowie in Südamerika nicht gut abschneidet.

"Mehr denn je muss sich jede Strecke ihr Recht verdienen, im Netzwerk zu bleiben", sagte Jehn.

Infolgedessen werden Märkte wie Bogotá in Kolumbien, Quito in Ecuador, Lima in Peru und Kansas City im Juni nicht mehr bedient.

Jehn sagte, der Schritt vom Dienstag ändere nichts an den Aussichten der Fluggesellschaft für die Sitzplatzkapazität in diesem Jahr, die ab 2023 voraussichtlich um einen niedrigen einstelligen Prozentsatz sinken wird.

Die Erträge von JetBlue wurden durch höhere Betriebskosten und eine uneinheitliche Reisenachfrage unter Druck gesetzt. Jehn sagte, die Nachfrage nach der Pandemie habe sich von einigen Strecken weg verlagert. Das Scheitern der geplanten Fusion von JetBlue mit Spirit Airlines habe dazu geführt, dass man sich in Los Angeles neu orientieren müsse, sagte er.

Die Fluggesellschaft hat auch mit einem Mangel an Flugzeugen zu kämpfen, der auf ein Problem mit dem Pratt & Whitney-Getriebefan von RTX zurückzuführen ist, der die beliebten Airbus A320neo-Jets antreibt. Im Januar teilte JetBlue mit, dass sieben Flugzeuge außer Betrieb sind, und es wird erwartet, dass diese Zahl bis Ende 2024 auf bis zu 15 ansteigt.

Die neue JetBlue-CEO Joanna Geraghty hat "aggressive Maßnahmen" versprochen, um die Fluggesellschaft wieder in die Gewinnzone zu bringen. Zu den Maßnahmen gehören die Verschiebung von Flugzeuginvestitionen in Höhe von etwa 2,5 Milliarden Dollar und Kostensenkungen durch Übernahmen von Mitarbeitern in den Bereichen Unternehmen, Flughafen und Kundenbetreuung.

Außerdem will die Airline in diesem Jahr zusätzliche Einnahmen in Höhe von 300 Millionen Dollar erzielen.