Korean Air sieht Druck auf das Frachtgeschäft im Jahr 2021 und strebt nach dem Kauf von Asiana Kostensenkungen an

Korean Air Lines Co Ltd sagte am Mittwoch, dass es erwartet, dass sein Frachtgeschäft im nächsten Jahr einem härteren Wettbewerb ausgesetzt sein wird, da die Konkurrenten in diesem Bereich expandieren, um einen Einbruch des Passagierverkehrs weltweit aufgrund der Pandemie auszugleichen.

Korean Air hofft, die Übernahme von Asiana Airlines Inc im Jahr 2021 abschließen zu können, nachdem ein Gericht in Seoul am Dienstag der Muttergesellschaft von Korean Air, Hanjin Kal, erlaubt hat, neue Aktien an die Korea Development Bank auszugeben und damit den Weg für die Transaktion zu ebnen.

Im Zuge der Vorbereitungen für die Übernahme plant Korean Air, den Leasingvertrag für die Flugzeuge von Asiana zu überprüfen, um die Kosten zu minimieren, möglicherweise durch den Kauf von Flugzeugen statt deren Anmietung, sagte Woo Kee-hong, Präsident von Korean Air, während eines Briefings.

Woo sagte, dass der Tribut, den die Coronavirus-Pandemie bei Korean Air fordert, wahrscheinlich auch im nächsten Jahr anhalten wird, und fügte hinzu, dass die Fluggesellschaft für 2021 einen Rückgang der jährlichen Passagiernachfrage um 65 % im Vergleich zu 2019 erwartet.

"Während wir in diesem Jahr die Verluste bei den Passagieren bisher durch unsere Frachtnachfrage ausgleichen konnten, werden andere Fluggesellschaften im nächsten Jahr wahrscheinlich ihr Frachtangebot ausweiten, was zu einem weniger profitablen Frachtgeschäft für uns führen könnte", sagte Woo.

Durch den Zusammenschluss der beiden größten südkoreanischen Fluggesellschaften entstünde die 15. größte Fluggesellschaft der Welt, wenn man die Zahl der von zahlenden Passagieren geflogenen Kilometer zugrunde legt (Daten der International Air Transport Association für 2019). Das bedeutet einen Sprung von Platz 28 für Korean Air und Platz 42 für Asiana.

Asiana betrieb 29 Passagierrouten und verfügte im Juni über 72 Passagierflugzeuge, wie aus einem behördlichen Bericht hervorgeht. Vor der Pandemie bediente das Unternehmen 85 Passagierrouten.

"Wir planen, unseren Antrag bis zum 14. Januar bei den Kartellbehörden einzureichen, um die Genehmigungen der einzelnen Länder einzuholen", sagte Woo. "Da unsere Auslandsrouten keine so hohen Marktanteile haben, erwarten wir nicht, dass dies ein großes Problem sein wird".

Korean Air meldete für das dritte Quartal einen Betriebsgewinn von 7,6 Mrd. Won (6,91 Mio. $), was einem Rückgang von mehr als 93 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

(1 $ = 1.100,6200 Won)