Indiens Ola Electric-Chef sagt, dass Brände von E-Scootern selten sind, aber in Zukunft vorkommen können

Es könnte in Zukunft mehr Brände in Elektrorollern geben, aber solche Vorfälle sind sehr selten, sagte der Chef des indischen Unternehmens Ola Electric bei einer privaten Veranstaltung, nachdem ein Brand in einem seiner Roller im März die Sicherheitsbedenken verstärkt hatte.

Der Brand des E-Scooters von Ola gehörte zu einer Reihe ähnlicher Vorfälle in letzter Zeit, die einen Aufschrei in den sozialen Medien und eine Untersuchung durch die indische Regierung auslösten.

Das Unternehmen, das von der japanischen SoftBank Group unterstützt wird, hat mehr als 1.400 E-Scooter zurückgerufen und externe Experten mit der Untersuchung der Ursache beauftragt.

"Wird es in der Zukunft Vorfälle geben, kann es sein", antwortete Chief Executive Bhavish Aggarwal, als er bei einer privaten Veranstaltung am Sonntag zu den Bränden befragt wurde.

"Aber wir verpflichten uns, jedes Problem zu analysieren, und wenn es etwas zu beheben gibt, werden wir es tun", sagte er laut einer von Reuters eingesehenen Aufzeichnung der Veranstaltung.

In einer Aufzeichnung der Veranstaltung, auf der das Unternehmen ein neues Betriebssystem für seine E-Scooter vorstellte, bezeichnete er die Brände als "sehr selten und vereinzelt".

Der Brandschutz in der Automobilindustrie sei ein breiteres Thema als bei Elektrofahrzeugen (EVs), sagte Aggarwal und fügte hinzu, dass benzinbetriebene Fahrzeuge einen größeren Bedarf an Qualitätskontrollvorschriften hätten als die EV-Industrie.

Es sind mehr benzinbetriebene Motorroller in Brand geraten als elektrische Modelle, und dieses Problem betrifft die gesamte Zweiradindustrie, sagte Arun Kumar, Finanzvorstand der Ola Group, gegenüber Reuters.

Erste Ergebnisse der staatlichen Untersuchung der Brände bei den E-Scootern ergaben ein Problem mit den Batteriezellen und dem Batteriemanagementsystem von Ola, wie Reuters letzte Woche berichtete, obwohl das Unternehmen sagte, dass sein Batteriemanagementsystem nicht schuld sei.

Auch die Brände bei E-Scootern der indischen Start-ups Okinawa und PureEV werden untersucht.

"Manchmal gibt es kleinere Defekte, vielleicht in der Zelle oder in etwas anderem, die einen internen Kurzschluss verursachen", sagte Aggarwal und fügte hinzu, dass es bei Ola nur einen einzigen Vorfall unter den 50.000 E-Scootern auf der Straße gab.

Ola importiert seine Zellen von dem südkoreanischen Unternehmen LG Energy Solution. Kumar sagte, alle Unternehmen sollten die Komponenten verantwortungsbewusst beziehen und nicht etwa von "unqualifizierten chinesischen Lieferanten".