Honda, wie auch der größere Rivale Toyota Motor, hat den Umstieg auf Elektrofahrzeuge (EV) langsamer vollzogen als die globalen Autohersteller und steht unter dem Druck von Investoren, Autos zu bauen, die kohlenstofffrei sind und mit neueren Technologien wie selbstfahrenden Autos ausgestattet sind.

Der Autohersteller, der nur ein Elektroauto, den Honda e, anbietet, hat erklärt, dass er bis 2030 30 Elektroauto-Modelle auf den Markt bringen und jährlich etwa 2 Millionen Elektroautos produzieren will.

In das Joint Venture, das erstmals im März angekündigt wurde und den Namen Sony Honda Mobility trägt, wird Honda seine Erfahrung im Bau und Verkauf von Autos einbringen, während Sony seine Software- und Technologiekompetenz beisteuert, so die Unternehmen in einer Erklärung vom Donnerstag.

Jedes Unternehmen wird 5 Milliarden Yen (37,52 Millionen Dollar) in das Joint Venture investieren.

Yasuhide Mizuno, ein leitender Angestellter von Honda, wird als Vorsitzender und CEO des Joint Ventures fungieren, während Izumi Kawanishi, ein Executive Vice President von Sony, Präsident und Chief Operating Officer sein wird.

Honda, Hersteller beliebter Modelle wie Accord und Civic, hat mit sinkenden Gewinnspannen zu kämpfen, da die Rohstoffkosten in die Höhe geschnellt sind und die Produktion durch eine weltweite Chip-Krise beeinträchtigt wird.

Anfang dieses Jahres erklärte das Unternehmen, dass es zusammen mit General Motors eine Reihe von preisgünstigen Elektroautos entwickeln werde, die auf einer neuen gemeinsamen Plattform basieren und die Pläne von GM ergänzen, ab 2024 zwei Elektro-SUVs für Honda zu bauen.

Die Aktien von Honda und anderen japanischen Automobilherstellern fielen am Freitag zwischen 3% und 5%, da die weltweiten Aktienkurse aufgrund von Befürchtungen, dass drastische Zinserhöhungen der Zentralbanken die Volkswirtschaften in eine Rezession stürzen könnten, auf Talfahrt gingen.

($1 = 133,2800 Yen)