Am 7. März hatte Ganz-Mavag, zu dem auch die Eisenbahngruppe Magyar Vagon gehört, 619 Millionen Euro (669 Millionen Dollar) für alle Talgo-Aktien geboten. Der spanische Verkehrsminister Oscar Puente lehnte das Angebot ab. Er wurde von lokalen Medien mit den Worten zitiert, die Regierung werde "alles tun", um die Übernahme zu verhindern.

Laut dem Bericht von El Economista sieht Trilantic in Stadler einen alternativen Käufer für seinen 40%igen Anteil, der "seine Produktpalette mit spanischer Hochgeschwindigkeits- und Spurwechseltechnologie ergänzen könnte".

Allerdings müsste Stadler ein vollständiges Übernahmeangebot für das gesamte Unternehmen unterbreiten, da die spanische Gesetzgebung ein obligatorisches Übernahmeangebot vorschreibt, wenn ein Käufer mehr als 30% eines börsennotierten Unternehmens erwerben möchte.

Stadler und Trilantic haben nicht sofort auf Anfragen zur Stellungnahme reagiert.

Seit Ganz-Mavag sein Angebot bei der spanischen Börsenaufsicht CNMV eingereicht hat, hat die spanische Regierung wiederholt erklärt, dass Talgo ein strategisches Unternehmen sei und dass die Übernahme ihrer Zustimmung bedürfe, da Talgo Zugang zu sensiblen Informationen über das Eisenbahnnetz des Landes und damit auch über die nationale Sicherheit habe.

Der Schweizer Zugbauer hat bereits eine Tochtergesellschaft in Spanien, Stadler Rail Valencia, sowie eine Fabrik im Osten des Landes und laufende Aufträge des staatlichen Bahnbetreibers Renfe, so der Bericht von El Economista weiter.

(1 Dollar = 0,9246 Euro)