Der deutsche Hersteller von Elektrofahrzeugen Next.e.GO Mobile plant, in den nächsten Jahren drei neue Mikrofabriken in Europa und den USA zu errichten, um die Produktion seiner kostengünstigen, kleinen Elektrofahrzeuge für den Stadtverkehr auszuweiten, so der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens vor der Börsennotierung am Freitag.

Das Unternehmen hat bereits eine Fabrik in Deutschland und CEO Ali Vezvaei sagte, dass e.GO neben einer geplanten Fabrik in Nordmazedonien - die 2024 die Produktion aufnehmen soll - den Bau einer weiteren Fabrik in Europa und einer Fabrik in den USA plant, um von den Subventionen des U.S. Inflation Reduction Act zu profitieren.

Die Mikrofabriken von e.GO mit Sitz in Aachen kosten etwa 60 Millionen Dollar, sind hoch automatisiert und können jährlich etwa 30.000 Elektroautos herstellen, so Vezvaei.

Das Unternehmen geht an die Börse durch eine Fusion mit der Special Purpose Acquisition Company (SPAC) Athena Consumer Acquisition , die den Wert des EV-Herstellers auf etwa 900 Millionen Dollar beziffert und 235 Millionen Dollar in bar und 50 Millionen Dollar in Form von Fremdkapital aufbringen wird.

Das Unternehmen wird an der Nasdaq unter dem Tickersymbol EGOX gehandelt.

Der Hersteller von Elektroautos produziert derzeit in seinem Werk in Aachen den e.Wave X, ein kleines viersitziges Elektroauto für 24.990 Euro (26.457 $). Bislang wurden etwa 1.200 Fahrzeuge hergestellt, und die SPAC-Fusion wird Betriebskapital für die Ausweitung der Produktion bereitstellen. Vezvaei wollte sich nicht zu den konkreten Bestellzahlen für das EV äußern, sagte aber, es seien "Tausende und Abertausende".

Er sagte, dass e.GO auf das Niedrigpreissegment abzielt, weil die großen Autohersteller weitgehend dem Beispiel von Tesla gefolgt sind und auf den Premium- und Luxusmarkt abzielen.

"Es gibt keinen Grund für uns, das Wasser dort zu testen", sagte Vezvaei. "Wenn Sie sich das städtische Segment ansehen, das wir bedienen, ist es unterversorgt.

Die Börsennotierung des Unternehmens erfolgt einige Jahre nach einer großen Welle von SPAC-Fusionen, bei denen EV-Startups Milliarden von Dollar einnahmen. Viele hatten Schwierigkeiten, EVs in großem Maßstab zu produzieren, und die Finanzierung ist ausgetrocknet.

Die Athena-Vorsitzende Isabelle Freidheim sagte, e.GO sei anders, weil es bereits Einnahmen generiere.

"Dies ist nicht nur ein weiteres EV-Unternehmen, sondern ein Unternehmen, das tatsächlich Autos herstellt", sagte sie. "Das ist aus Sicht eines Investors sehr attraktiv."

($1 = 0,9446 Euro) (Berichterstattung durch Nick Carey; Bearbeitung durch Jason Neely)