Tesla teilte am Dienstag mit, dass das Unternehmen seine bestehenden Fabriken nutzen wird, um bereits Ende dieses Jahres neue und günstigere Fahrzeuge zu bauen. Investitionen in neue Fabriken in Mexiko und Indien sind daher in naher Zukunft unwahrscheinlich.

Der weltweit führende Hersteller von Elektrofahrzeugen sagte, dass er die Produktion ab 2023 um 50 % auf seine derzeitige Kapazität von fast 3 Millionen Fahrzeugen erhöhen will, bevor er in neue Fertigungslinien investiert.

"Diese Aktualisierung kann zu einer geringeren Kostensenkung führen als ursprünglich erwartet, ermöglicht es uns aber, unser Fahrzeugvolumen in unsicheren Zeiten auf umsichtige und investitionssichere Weise zu erhöhen", sagte das Unternehmen.

Die Entscheidung, keine neuen Modelle in neuen Fabriken zu bauen, wurde von den Anlegern begrüßt. Die Aktien von Tesla sprangen im nachbörslichen Handel um 12% in die Höhe, obwohl die Quartalsergebnisse des Unternehmens die Finanzziele verfehlten.

"Ich denke, es ist positiv, dass er nicht einfach mit einem Expansionsplan vorprescht und dabei die Herausforderungen des Marktes und die Tatsache ignoriert, dass er ein billigeres Fahrzeug aus der bestehenden Produktlinie baut", sagte Elliot Johnson, Chief Investment Officer bei Evolve ETFs, die fast 6 Milliarden Dollar an Vermögenswerten verwalten, darunter Investitionen in Tesla und andere Elektroautohersteller.

Reuters berichtete am 5. April exklusiv, dass Tesla die Pläne für die Markteinführung seines billigen Fahrzeugs, bekannt als Model 2, das Tesla in Texas, Mexiko und einem dritten Land bauen wollte, aufgegeben hat. Man hatte erwartet, dass das Model 2 25.000 Dollar kosten und Teslas Wachstum zu einem Massenmarkt-Automobilhersteller vorantreiben würde.

Musk hatte auf den Reuters-Bericht mit einer Nachricht auf X geantwortet, dass "Reuters lügt". Er nannte keine Details und ging auch am Dienstag nicht direkt auf den Reuters-Bericht ein.

Stattdessen sprach Tesla über nicht identifizierte neue Modelle, bei denen es sich offenbar um verschiedene Produkte handelte.

Im Januar sagte Musk, Tesla wolle das billigere neue Modell in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 ausliefern und fügte hinzu, dass das Modell über eine revolutionäre Fertigungstechnologie verfügen und die nächste Wachstumswelle für Tesla einleiten werde.

Lars Moravy, Leiter der Tesla-Entwicklung, sagte jedoch am Dienstag, dass die neuen Fertigungsverfahren und Produktionslinien "einige Risiken" mit sich brächten und der Autohersteller einen "bedeutenden Strategiewechsel" vollzogen habe, um seine Anlagen zu nutzen, um kostengünstige Fahrzeuge schnell und effizient zu bauen.

Musk sollte sich am Montag mit dem indischen Premierminister Narendra Modi treffen und große Investitionen in eine Autofabrik ankündigen, um ein kleines, erschwingliches Modell zu produzieren. Musk sagte in letzter Minute ab und begründete dies mit "sehr schweren Verpflichtungen von Tesla".

Musk sagte letztes Jahr, dass Tesla "definitiv" eine Fabrik in Mexiko bauen wird, dass aber der Zeitpunkt des Baus der Fabrik von der Wirtschaft und den Zinssätzen abhängt, die die Erschwinglichkeit von Fahrzeugen verringern. Er sagte auch, dass Tesla im vergangenen Jahr mit den ersten Bauphasen beginnen würde.

Tesla reagierte am Dienstag nicht auf eine Anfrage nach einem Kommentar zu seinen Plänen in Mexiko und Indien.

Der kleinere Konkurrent Rivian, der für seine R1S SUVs und R1T Pickups bekannt ist, sagte letzten Monat, dass er mit der Produktion seiner kleineren, preiswerteren elektrischen R2 SUVs in seinem bestehenden Werk in den USA beginnen werde, um die Auslieferung in der ersten Hälfte des Jahres 2026 zu beschleunigen. Zuvor hatte das Unternehmen geplant, den R2 in einem neuen, 5 Milliarden Dollar teuren Werk zu bauen. (Berichterstattung von Hyunjoo Jin; zusätzliche Berichterstattung von Abhirup Roy; Bearbeitung von Peter Henderson und Leslie Adler)