UNICREDIT BANK/CALL/BOEING CO./350/0.1/18.06.25 Aktie

Warrant

HC7L66

DE000HC7L663

Markt geschlossen - BOERSE MUENCHEN 21:41:56 16.05.2024
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UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.73

5.72

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.67

5.66

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.55

5.54

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.46

5.45

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.3

5.29

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.19

5.18

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.08

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UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.92

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UniCredit
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Chart UNICREDIT BANK/CALL/BOEING CO./350/0.1/18.06.25
Datum Kurs %
16.05.24 0,16 +6,67 %
15.05.24 0,15 -6,25 %
14.05.24 0,16 0,00 %
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Letzte Aktualisierung Am 16. Mai 2024 um 21:41 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypPlain-Vanilla-Warrants
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HC7L66
ISINDE000HC7L663
Emissionsdatum 22.06.2023
Basispreis 350 $
Fälligkeit 18.06.2025 (398 Tage)
Parität 10 : 1
Emissionspreis 1,15
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1,84
Tief seit Emission 0,012
Spread 0,03
Spread %15,79%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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