OPEN END TURBO BEAR - BOEING CO. Aktie

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KJ3A42

DE000KJ3A424

Verzögert Deutsche Boerse AG 16:40:22 31.05.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

- EUR

Citi
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

- EUR

Citi
PUT Plain-Vanilla-Warrants 19.09.2024 - 10

- EUR

Citi
PUT Plain-Vanilla-Warrants 16.01.2025 - 10

- EUR

Citi
PUT Plain-Vanilla-Warrants 19.06.2025 - 10

- EUR

Citi
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

- EUR

Citi
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

- EUR

Citi
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

- EUR

Citi
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

- EUR

Citi
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

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Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO BEAR - BOEING CO.
Datum Kurs %
31.05.24 8,59 +0,82 %
30.05.24 8,52 -1,62 %
29.05.24 8,66 +1,29 %
28.05.24 8,55 +1,30 %
27.05.24 8,44 -1,17 %

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 31. Mai 2024 um 16:40 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Citi Citi
WKN KJ3A42
ISINDE000KJ3A424
Emissionsdatum 02.01.2024
Basispreis 266,5 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 0,6
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 9,93
Tief seit Emission 0,45

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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