Der französische Konzern drängt darauf, seine Reichweite in der Logistik über die Seefracht hinaus zu erweitern, unterstützt durch enorme Gewinne in der Schifffahrt im Zuge der COVID-19-Pandemie.

"Das erste Flugzeug, das im Juni nächsten Jahres ausgeliefert werden soll, wird im Vorgriff auf die Hochsaison ab dem Sommer den Betrieb auf dem Transpazifik ermöglichen. Das zweite Flugzeug wird im letzten Quartal 2024 ausgeliefert und ebenfalls auf dem Transpazifik eingesetzt werden", so CMA CGM in einer Erklärung.

Die erste B777-200F, die auf der transpazifischen Route eingesetzt werden soll, wird die Flughäfen in Hongkong, Chicago und Seoul bedienen, während die zweite Maschine das chinesische Festland mit Nordamerika verbinden wird, so CMA CGM. Die Flüge werden von Atlas Air durchgeführt.

Die Flotte von CMA CGM AIR CARGO umfasst bereits zwei Boeing B777F und drei Airbus A330F Flugzeuge.

Eine weitere B777-200F soll im ersten Quartal 2025 an das Unternehmen ausgeliefert werden.

Mit der Auslieferung von acht Airbus A350F ab 2026 wird die Flotte des Unternehmens 16 Frachtflugzeuge umfassen.