Eine Zusammenarbeit zwischen dem Met Office, FLYHT Aerospace Solutions Ltd. und Loganair zielt darauf ab, die Genauigkeit der Wettervorhersagen und die Vorhersage von lokal begrenzten Unwettern in Großbritannien zu verbessern. Dies soll der Luftfahrtindustrie Vorteile bringen, wie z.B. eine effizientere Routenplanung und die Unterstützung des Ziels, die CO2-Emissionen zu reduzieren. Im Rahmen der Partnerschaft erhält das Met Office FLYHT-WVSS-II Sensoren für atmosphärischen Wasserdampf, die an Bord von Loganair Embraer 145 Flugzeugen installiert werden, die über Großbritannien fliegen. Die Sensoren werden die Umgebungsbedingungen um das Flugzeug herum während des Fluges kontinuierlich überwachen.

Das Met Office ist besonders an den Daten interessiert, die während der Steig- und Sinkflugphase des Fluges gesammelt werden, da dies einen Überblick über die Luftfeuchtigkeit, die Temperatur und die Windmessungen in der gesamten Atmosphäre gibt. Die Nutzung dieser zunehmenden Zahl von Beobachtungsdaten ist nur dank des neuen Supercomputers des Met Office möglich, der Anfang 2024 in Betrieb gehen wird. Er wird letztendlich die Vorhersage des Wetters auf lokaler Ebene verbessern.

Die Sensoren für die relative Luftfeuchtigkeit werden vollständig mit dem Certus SatCom von FLYHT und dem AFIRS Edge Mehrkanal-WQAR für die Echtzeit-Datenübertragung von flugzeuggestützten Beobachtungen integriert. Diese Messwerte werden dazu beitragen, extreme Wetterereignisse wie die Stürme in Cumbria im Jahr 2015 besser vorherzusagen und die lokale Vorhersage von Bedingungen wie Gewitter, Nebel und Schauern zu verbessern. Schlechtes Wetter stellt eines der größten Risiken und Sicherheitsfaktoren für den Flugbetrieb dar und kann sowohl die Flüge als auch den Betrieb und die Wartungsarbeiten des Bodenpersonals beeinträchtigen, was sich wiederum auf die Zeitplanung und die Planung auswirkt und die Flugsicherheit erhöht.

In ganz Europa ist das Wetter einer der wichtigsten Faktoren für Verspätungen im Flugverkehr. Es verschlimmert die Volatilität eines ohnehin schon gestörten Netzes bei voller Kapazität. Bessere Wetterbeobachtungen werden die wetterbasierte Flugplanung und Echtzeit-Updates erheblich verbessern und so eine effizientere Vermeidung von Unwettern und Turbulenzen ermöglichen.

Diese Initiative wird den Fluggesellschaften auch dabei helfen, die Entstehung von Kondensstreifen zu verstehen und möglicherweise die Bildung von Kondensstreifen zu reduzieren, was in der Luftfahrtindustrie als Nachhaltigkeitsziel definiert wurde. Der Vertrag hat einen Wert von etwa 6,9 Millionen Pfund, vorausgesetzt, dass alle Waren und Dienstleistungen während der achtjährigen Vertragslaufzeit geliefert werden, die sich bis 2037 erstrecken könnte, was einen Wert von 7 Millionen Pfund bedeuten würde. Die Installationen in der Embraer-Flotte von Loganair werden voraussichtlich in der ersten Hälfte des Jahres 2024 beginnen.