Der französische Triebwerkshersteller Safran verzeichnete im ersten Quartal einen Umsatzanstieg von 18,1 % im Vergleich zum Vorjahr und bekräftigte seine Finanzziele für das Jahr. Gleichzeitig senkte das Unternehmen zusammen mit seinem US-Partner GE Aerospace sein Ziel für die Triebwerksauslieferungen.

Das in Paris ansässige Unternehmen verzeichnete einen Quartalsumsatz von 6,22 Milliarden Euro (6,67 Milliarden Dollar), was einem Anstieg von 19,1 % auf bereinigter Basis entspricht.

Das vielbeachtete zivile Ersatzteilgeschäft wuchs auf Dollarbasis um 27,3%. Die Auslieferungen des LEAP-Triebwerks stagnierten jedoch nach einem langsamen Jahresbeginn in der Flugzeugproduktion, vor allem bei Boeing.

Safran produziert gemeinsam mit GE Aerospace über das Joint Venture CFM Triebwerke für Boeing- und Airbus-Schmalrumpfflugzeuge. CFM ist der einzige Lieferant für die Boeing 737 MAX-Familie und konkurriert mit Pratt & Whitney bei der Airbus A320neo-Serie.

Wie GE in dieser Woche rechnet auch Safran mit einem Anstieg der Auslieferungen von LEAP-Triebwerken um 10-15% in diesem Jahr und hat damit seine frühere Schätzung von 20%-25% Wachstum nach unten korrigiert.

Anfang des Monats hatte Reuters erstmals berichtet, dass die MAX-Produktion von Boeing in den einstelligen Bereich pro Monat gesunken ist.

Die Gesamteinnahmen aus dem Antriebsgeschäft, die auf vergleichbarer Basis um 15,4 % stiegen, blieben hinter denen anderer Sparten zurück, darunter die Innenausstattung von Flugzeugen, deren Wachstum von 23,8 % vor allem auf Serviceeinnahmen zurückzuführen ist, die mit dem Anstieg des Luftverkehrs zusammenhängen.

Die Auslieferungen von Business-Class-Sitzen gingen jedoch um 25% zurück. ($1 = 0,9328 Euro) (Bericht von Tim Hepher, Bearbeitung durch Tassilo Hummel)