Die Londoner Metallbörse sollte ihre Entscheidung überdenken, russisches Aluminium nicht aus ihrem Lagernetzwerk zu verbannen, da große Mengen den Benchmark-Status ihres Aluminiumkontrakts gefährden, so der Produzent Norsk Hydro in einem Brief diese Woche.

Russisches Aluminium machte im Juni 80% der verfügbaren Aluminiumvorräte in den an der LME registrierten Lagerhäusern aus, verglichen mit 68% im Mai, 41% im Januar und weniger als 18% im vergangenen Oktober.

Obwohl es keine internationalen Sanktionen gegen das russische Metall gibt, meiden viele Verbraucher das von Rusal produzierte Aluminium, das 6 % des weltweiten Angebots ausmacht. Die US-Importzölle auf russisches Aluminium und russische Produkte veranlassen einige Verbraucher ebenfalls zur "Selbstsanktionierung".

Einige Analysten schätzen den Preisnachlass für russisches Aluminium auf $100-$300 pro Tonne, so Norsk Hydro.

Der norwegische Aluminiumhersteller forderte in dem Brief, der von Reuters eingesehen werden konnte, das weltweit größte und älteste Forum für den Handel mit Metallen auf, seine Entscheidung vom letzten Jahr, russisches Aluminium im LME-System zu belassen, zu überdenken.

Er fragte auch, ob die LME die britische Financial Conduct Authority (FCA) zu den Risiken für das "ordnungsgemäße Funktionieren" des Marktes durch russisches Aluminium konsultiert oder um Rat gebeten habe.

Die LME erklärte, dass sie weiterhin alle relevanten Regierungssanktionen und Zölle berücksichtigen und die Marktordnung in Bezug auf russisches Metall überwachen werde.

"Wir stellen fest, dass alle Metalle russischer Herkunft weiterhin von einem breiten Teil des Marktes verbraucht werden, und wir werden in dieser Angelegenheit wachsam bleiben", so die LME in einem per E-Mail übermittelten Kommentar.

Da die LME-Aluminiumpreise in Verträgen zwischen Verbrauchern, Produzenten und Händlern festgelegt werden, ist die Dominanz von russischem Aluminium in diesem System ein Problem, sagte Paal Kildemo, Chief Financial Officer von Norsk Hydro.

"Wenn Sie ein Verbraucher sind, der sich an der LME absichern will, und wenn 80% davon russisches Aluminium ist, dann sollten Sie vielleicht einen anderen Markt in Betracht ziehen", sagte Kildemo gegenüber Reuters.

"Es besteht immer noch das Risiko, dass noch mehr russisches Aluminium an die LME geliefert wird, was den Referenzpreis weiter belastet... Es besteht eindeutig das Risiko, dass der Markt, der von der LME gestützt wird, immer unausgewogener wird."

Aluminium ist an der Shanghai Futures Exchange (ShFE) notiert, wird aber aufgrund von Devisen- und Kapitalkontrollen und Beschränkungen für Ausländer, die mit einem chinesischen Unternehmen verbunden sein müssen, nicht einfach gehandelt.

Die Handelsvolumina für Aluminium an der CME steigen seit mehr als einem Jahr an. Nach Angaben der CME sind sie im Mai im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 150% gestiegen.

Im Oktober letzten Jahres sagte der Leiter der Metallabteilung des Börsenbetreibers CME Group jedoch, dass die CME Group das russische Metall nicht blockieren würde, es sei denn, sie würde durch staatliche Vorschriften dazu gezwungen.

"Hydro ist sowohl Produzent als auch Käufer auf dem Aluminiummarkt und wir sind in hohem Maße von einem gut funktionierenden Markt für die Preisfindung abhängig", so das Unternehmen in dem Brief, in dem auch die Frage nach der Rolle der FCA bei der Entscheidungsfindung an der LME gestellt wurde.

Hydro erklärte in dem Brief, dass es gerne wissen würde, ob die FCA eine Begrenzung der russischen Metallmengen oder die Aussetzung der Lieferungen an die LME-Lagerhäuser als geeignetes Mittel zur Minderung der Risiken für einen geordneten Markt ansehen würde.

Die FCA und Rusal antworteten nicht auf die Anfragen von Reuters nach einem Kommentar. (Berichte von Pratima Desai, Polina Devitt und Eric Onstad; Bearbeitung durch Veronica Brown und Jason Neely)