Nach Angaben der Hafenbehörden kostete das Projekt rund 596 Milliarden CFA-Francs (953 Millionen Dollar) und wurde zu 85% von der chinesischen Eximbank und zu 15% vom ivorischen Staat finanziert.
Es handelt sich um ein Joint Venture zwischen dem französischen Unternehmen Bollore und APM Terminals, einem Teil des dänischen Unternehmens A.P. Moeller-Maersk.
Der Hafen in Abidjan bedient bereits die Elfenbeinküste, die größte französischsprachige Volkswirtschaft Westafrikas und den größten Kakaoproduzenten der Welt, und ist auch ein Tor zu den Binnenstaaten im Norden.
Der neue Containerterminal wird in der Lage sein, große Schiffe aus Asien, Europa und Amerika aufzunehmen, die ihre Waren bisher in Südafrika anlanden mussten, und sie auf kleinere Schiffe umzuladen, um Westafrika zu erreichen. Er wurde am 1. November in Betrieb genommen, aber erst am Freitag auf einer Pressekonferenz offiziell eingeweiht.
"Wir sind nicht länger ein zweiter Hafen. Wir werden zu einer Drehscheibe", sagte Andre N'Doli, technischer Direktor des Terminals, das Cote d'Ivoire Terminal (CIT) genannt wird.
"Neben dem nationalen Verkehr werden wir auch Verkehr von anderen Häfen abwickeln, die keine großen Schiffe aufnehmen können", sagte er gegenüber Reportern.
Der Terminal soll es Abidjan ermöglichen, den Containerverkehr von 1,2 Millionen TEU-Containern pro Jahr auf 3 Millionen TEU-Container zu steigern, so die Hafenbehörden.
($1 = 625.5000 CFA-Francs)
