FEDEX CORPORATION 
Das in Atlanta ansässige Unternehmen UPS wird am 30. September die Nummer 1 unter den USPS-Luftfrachtdienstleistern werden. Es löst FedEx ab, das bis zum Geschäftsjahr 2023 1,75 Milliarden Dollar für die Bereitstellung von Priority Mail und anderen schnellen Diensten für die quasi-staatliche Behörde erhalten hat.
FedEx hatte den Vertrag mehr als zwei Jahrzehnte lang inne, hatte aber in letzter Zeit Schwierigkeiten, Gewinne zu erzielen, nachdem die Post im Rahmen einer umfassenden Kostensenkungsmaßnahme das Volumen von Flugzeugen auf Lastwagen verlagert hatte.
Während einige Analysten und Investoren befürchten, dass UPS sich ein verlustreiches Geschäft unter den Nagel reißt, sagt das Zustellunternehmen, dass es von dem neuen Vertrag profitieren kann, weil es bereits über ein einheitliches Netzwerk verfügt.
"Im Gegensatz zu traditionellen Hub-and-Spoke-Modellen müssen wir nicht das gesamte Luftvolumen über unser Hauptluftdrehkreuz leiten", sagte Tome.
Das bedeutet, dass Kurzstreckensendungen von USPS lokal oder regional per Flugzeug oder LKW abgewickelt werden können, was zu niedrigeren Kosten führt. FedEx wurde auf einem Hub-and-Spoke-Modell aufgebaut.
Der CEO sagte, dass sich die Übernahme für UPS "ab dem ersten Jahr und während der gesamten Vertragslaufzeit" positiv auf die Gewinnspanne und den Gewinn pro Aktie auswirken wird.
UPS arbeitet eng mit der Post zusammen, um das Geschäft noch vor der diesjährigen Hochsaison zu übernehmen, so Tome. Das Unternehmen hat "viel Platz in den Flugzeugen" für das zusätzliche Volumen und wird mehr als 200 Piloten einstellen, sagte sie.
Obwohl der Vertrag das Geschäft des US-Postdienstes von 308 Millionen Dollar im Geschäftsjahr 2023 deutlich erhöhen wird, ist UPS nicht bereit, seine Finanzprognosen zu revidieren, sagte sie.
Das Unternehmen meldete am Dienstag einen besser als erwarteten Quartalsgewinn, da Kostensenkungen die immer noch schwache Nachfrage nach Paketzustellung ausgleichen konnten.
