General Motors hat am Dienstag ein Quartalsergebnis veröffentlicht, das die Ziele der Wall Street übertraf, und seine Jahresprognose angehoben. Als Grund nannte das Unternehmen stabile Preise und die Nachfrage nach seinen Benzinfahrzeugen.

Der Autohersteller aus Michigan hob seine Prognose für den bereinigten Vorsteuergewinn auf 12,5 bis 14,5 Milliarden Dollar an, nachdem er zuvor eine Spanne von 12 bis 14 Milliarden Dollar für das Jahr angegeben hatte.

Unser Verbraucher hat sich in dieser Zeit höherer Zinsen als bemerkenswert widerstandsfähig erwiesen", sagte Paul Jacobson, Finanzvorstand von GM.

Der Autohersteller meldete, dass der Nettogewinn im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 24,4% auf 3 Milliarden Dollar gestiegen ist, bei einem Umsatzanstieg um 7,6% auf 43 Milliarden Dollar.

Der bereinigte Gewinn je Aktie von 2,62 $ übertraf die durchschnittliche Zielvorgabe der Wall Street von 2,15 $, wie aus den Daten der LSEG hervorgeht. Der Umsatz übertraf im Märzquartal die Zielvorgabe der Wall Street von $41,9 Milliarden.

Auch wenn das Unternehmen gut in das Jahr 2024 gestartet ist, hat Konzernchefin Mary Barra noch zwei große Herausforderungen vor sich: den schrumpfenden Absatz von GM in China und die Rettung von Cruise, der Robotaxi-Einheit.

Cruise hat seinen Betrieb Ende letzten Jahres eingestellt, nachdem eines seiner selbstfahrenden Autos eine Frau auf einer Straße in San Francisco angefahren hat. Anfang des Jahres teilte das Unternehmen mit, dass GM die Ausgaben für diese Sparte um 1 Milliarde Dollar kürzen würde. Das Robotaxi-Geschäft hat im vergangenen Jahr einen Verlust von 2,7 Milliarden Dollar gemacht. Darin nicht enthalten sind 500 Millionen Dollar an Restrukturierungskosten, die im vierten Quartal angefallen sind, als die Einheit Personal abbaute. Im ersten Quartal gab GM 400 Millionen Dollar für Cruise aus.

Barra sagte, das Unternehmen mache Fortschritte und verwies auf die Rückkehr der Fahrzeuge auf die Straßen von Phoenix, Arizona, Anfang dieses Monats, mit menschlichen Fahrern und ohne Passagiere.

Das Geschäft von GM in China - dem ehemals größten Markt des Automobilherstellers - ist ebenfalls ins Stocken geraten. Chinesische Autohersteller und Tesla haben in der Region Marktanteile erobert, unterstützt durch tiefe Preissenkungen und aufgefrischte Technologieangebote.

GM hat in diesem Quartal in China 106 Millionen Dollar verloren. Das war weniger als sein Team erwartet hatte, wie CFO Jacobson gegenüber Reportern erklärte, da die Bestände abgearbeitet wurden.

Der Autobauer und sein Konkurrent Ford Motor setzen auf die Gewinne aus den benzinbetriebenen Lastwagen, um die Sorgen der Investoren zu zerstreuen, während sie weiterhin Geld in die kostspielige Entwicklung von Elektrofahrzeugen stecken.

GM hat keine Finanzergebnisse für sein EV-Geschäft veröffentlicht, aber Jacobson blieb bei seinen früheren Prognosen für die Erzielung eines Gewinns. Er erwartet nach wie vor, dass der sogenannte variable Gewinn, der die Fixkosten ausschließt, in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 positiv sein wird. Barra sagte den Investoren in einer Gewinnmitteilung: "Wir sehen auch weiterhin sequenzielle und jährliche Verbesserungen der Rentabilität, da wir von Verbesserungen bei der Größe, den Materialkosten und dem Produktmix profitieren."

Das Joint Venture des Unternehmens mit LG Energy Solution , genannt Ultium Cells, fährt die Produktion von Batteriezellen in Werken in Ohio und Tennessee hoch, so Barra.

Die Fragen zum Markt für batteriebetriebene Fahrzeuge haben zugenommen, nachdem der Marktführer für Elektroautos, Tesla, Anfang des Monats mehr als 10% seiner weltweiten Belegschaft entlassen und die Preise für seine Modelle in mehreren Märkten gesenkt hat.

Tesla wird am Dienstag seine Quartalszahlen veröffentlichen. Es wird erwartet, dass der Elektroautohersteller laut LSEG-Daten den ersten Umsatzrückgang und die niedrigste Bruttomarge seit fast vier Jahren verzeichnen wird.

GM hat im vergangenen Jahr einen Aktienrückkauf im Wert von 10 Milliarden Dollar angekündigt, nachdem ein kostspieliger neuer Tarifvertrag mit der Gewerkschaft United Auto Workers abgeschlossen wurde. Die erste Tranche davon wurde im ersten Quartal abgeschlossen, so das Unternehmen. (Bericht von Nora Eckert in Detroit, Bearbeitung von Peter Henderson und Matthew Lewis)