Mit einer hochentwickelten, kostengünstigen Lieferkette, die von Unternehmen wie BYD und Geely angeführt wird, ist China ein weltweit führender Exporteur von Elektrofahrzeugen.
Bedenken über Subventionen haben das Thema jedoch zu einem Zankapfel in den Beziehungen zwischen Peking und Washington werden lassen, da die USA versuchen, ihren heimischen EV-Sektor vor chinesischen Importen zu schützen.
Das WNEVC in München, Deutschland, im September war das erste Mal, dass das Forum außerhalb Chinas stattfand. Dies wurde als Hinweis auf die Expansionsbestrebungen der chinesischen Elektroautohersteller gewertet. (Bericht von Andrew Hayley, Bearbeitung von Ros Russell)